丰田汽车CEO：电动汽车普及时间将比预期长

盖世汽车讯 9月29日，丰田丰田汽车公司首席执行官丰田章男表示，汽车期长尽管丰田汽车将在未来几年里推出更多电动汽车，电动汽但是车普也会提供其它一系列的选择，包括油电混合动力、及时间氢燃料汽车和传统化石燃料汽车。比预

一些环保组织和投资者批评了丰田的丰田战略和电动汽车发展计划，并且希望丰田能加快纯电动汽车的汽车期长布局。绿色和平组织（Greenpeace）在对全球汽车制造商的电动汽脱碳努力进行排名时，将丰田排在了最后。车普

但是及时间，丰田章男为丰田的比预战略和电动汽车发展计划进行了辩护。丰田章男在美国拉斯维加斯向经销商表示，丰田“就像我们现在本应实现了全自动驾驶汽车一样，汽车期长纯电动汽车成为主流需要的电动汽时间比媒体想让我们相信的要长。” 丰田章男还承诺将提供“尽可能广泛的”动力系统和清洁型汽车，“这是我们的战略，我们将坚持下去”。

8月份，丰田表示，将该公司计划把对美国一家新电池厂的投资从12.9亿美元增加至38亿美元，部分是为了应对消费者对电动汽车日益增长的需求。去年，丰田汽车承诺投入约300亿美元开发纯电动汽车。该公司预计，到2030年，该公司纯电动汽车的年销量将仅为350万辆，约为其汽油汽车目前年销量的三分之一。

丰田的这一战略与通用汽车等竞争对手形成了鲜明对比。其中，通用汽车承诺到2035年实现全电动化，而福特汽车公司到2026年将在电动汽车领域投入500亿美元。

尽管存在明显的差距，丰田章男指出，丰田汽车已经在电池驱动的混合动力汽车上投资了20多年。他认为，这使丰田成为全球减少汽车碳排放的“领跑者”。“我们的投资可能看起来比别人少，但是如果回看丰田过去20年所做的事情，总投资额可能并不一定少。”

汽车制造商正面临越来越大的监管压力，被要求销售更多零排放汽车。丰田章男表示，加州寻求在2035年前停止销售纯汽油汽车的新零排放要求将“难以”实现，而丰田是加州最畅销的汽车品牌。上个月，丰田承认，加州有权根据《美国清洁空气法》（U.S． Clean Air Act）制定汽车排放标准。

丰田章男认为，缺乏足够的基础设施将阻碍电动汽车的普及，这是该公司决定不全面投入电动汽车领域的一个因素。丰田章男表示：“丰田是一家出售各种动力系统的‘百货公司’，而如果百货公司说 ‘这是你应该买的产品’，是不对的。”长远来看，丰田章男认为氢燃料是比较有吸引力的路线。而在短期内，混合动力车可能会带来最大的好处。